作为台州首条不设红绿灯的城市快速路，内环路的主线通车，引发全市上下热切关注。
经过5年多的施工建设，承载着众多建设者的辛劳和汗水，为三区架起了一座惠民、便民的“连心桥”，构筑了一条互动发展的大动脉。
商报记者 富强 通讯员 周一鸣 柯万利/文 商报记者 李昌正/摄
高温下，坚守在一线的建设者
时间来到两年前，正值9月，炎炎烈日，连日的高温并没有让奋战在台州市内环路（路桥段）的施工人员有丝毫懈怠。走进工地一线，施工机械声不断地传来，钢筋绑扎、路基填筑、桩基施工等各项工作有条不紊地进行着。
自2015年8月底，该工程一工区的16#框架桥主体结构已基本完成，呈现出了桥梁最初的样子。
内环南路16#框架桥位于路桥区凉溪村，桥梁总长46米，高7.5米，宽29米，于2015年4月份开始破土动工。“内环路是台州市重点项目，自开工以来，我们一直都全力以赴，紧张地开展各项工作。”施工现场负责人刘建国说。
基坑围护施工作为16#框架桥的重点部分，施工方在前期的基础施工时就严格按照设计要求，层层把关各道工序，努力确保工程质量。
回忆起那段在炎热中的施工画面，刘建国内心的余温依然未散，“记得那时连续高温，但是天气还是很不错的，我们为避开高温时段，每日早起晚收工，不断地加紧施工。”
像类似于这样的情景，在内环路各个标段的施工现场，可以说是习以为常，无论是工程管理人员，还是现场施工人员，所有人为了今年11月主线通车的大目标，不顾晒黑了脸、流尽了汗，依然坚持奋战在一线。
新工艺保安全，加快建设速度
2016年10月25日下午4点整，伴随着“轰、轰”几声闷响，位于黄岩区红四村菜场附近的凤凰山上，一团烟尘腾空而起，随后，挖掘机进场开挖松动的岩土。内环路（黄岩段）8#立交工程凤凰山体二氧化碳液态爆破作业顺利推进。
据在现场的台州高速市政建设投资有限公司副总经理何翔介绍，凤凰山于今年8月份开挖，由于在挖岩的过程中发现岩石硬度很高，不仅导致机械设备损耗大，而且挖岩速度非常慢，严重影响了整个8#立交的工期。
“通过专家勘探鉴定，该处岩石达到11级特坚岩的硬度，机械开挖很难在短时间内把山体夷平，不仅会影响到整个8#立交的工期，而且对挖掘机的损耗非常大。此外，施工地点临近居民小区和甬台温铁路，传统的爆破方式不适合此处施工。”何翔说。
除此以外，凤凰山地处黄岩区红四村，周边人口密集，为了最大程度地减少对周边环境的影响，确保爆破安全，台州高速市政公司与黄岩区政府、内环路领导小组、街道、指挥部等相关单位协调商讨，统筹考虑，并多次邀请专家论证，不断优化施工方案，加大资金投入，最终，在统筹考虑了技术性、安全性、合理性、可操作性等多种因素后，参照专家意见，决定采用二氧化碳液态爆破新工艺，助推内环路8#立交建设速度。
内环路建设工地上的“娘子军”
在人们的印象中，工地是男人们的战场，然而在内环路的建设现场，却有不少“娘子军”的身影，她们也在为内环路实现全线通车奋力拼搏。
7月20日，内环路6#立交到7#立交的施工现场，一场夏雨过后，37度高温下的工地犹如一个火炉。然而就在这炎炎烈日中，工友们又看到了一个熟悉的身影。
鲜菲是内环路2标段劳资后勤负责人。自两年前十九冶集团承接内环路2标段建设以来，作为工地后勤的“大管家”，她就一直穿梭在工地的各个班组之间，了解一线建设者需求，保障劳资及时发放，常常跑工地的她，几乎能叫出2标200多号人的名字。
工地对鲜菲来说，是她挥洒青春的疆场。2000年从学校毕业后，她就跟随十九冶集团奔波在全国各地，内环路是她参与建设的第五个工程。鲜菲说，常年在工地上跑，早已习惯不穿裙子和高跟鞋，但作为工程“女兵”，辛苦不说，心中最难割舍的是对孩子和亲人的牵挂。
鲜菲说：“自从怀上孩子一直在工地上跑，孩子生下来，每年也只能跟他见三次，放假的时候他也会跑过来看我。说实话，我觉得很愧对他。”