台州300kw柴油发电机组出租康胜动力科技
常见柴油机工作时，出现转速呈规律性地忽快忽慢，且提不高，功率明显不足的现象。俗称“喘气”或“游车”，也称“发喘”。
故障现象
柴油机游车故障现象大致可分为两种表现：
（1）柴油机功率不足，转速有规律地忽快忽慢，变化周期比较长，声音清晰可辨。
（2）柴油机运转乏力，加油门时转速提不高，往往易引起柴油机熄火。
故障原因
（1）调速器方面
调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
①调速器飞锤销及销孔或飞球座磨损松旷、调速器至油泵调节扇齿或拨叉的各连接点磨损松旷、油量控制齿杆或拉杆在松旷量的范围内左右往复移动，使各气缸的供油量发生周期性变化，因而导致“游车”。
②调速弹簧变形或折断。
③调速器润滑不良，调速器机件阻滞会影响调速器的自动调速功能，造成供油量忽大忽小周期性变化，导致发动机“游车”。
（2）喷油泵喷油器方面
①各气缸供油量不均匀。喷油泵在试验台调试时，由于调试技术等因素的影响，使调试后的喷油泵喷入各缸内的油量不均匀度过大。长期使用后，也会影响各缸供油均匀度。
②供油量调节齿杆卡滞运动不灵活、阻塞，破坏了调节器作用的正常发挥，致使泵油量忽多忽少，影响发动机工作的平稳。
③滑动盘轴套阻滞、柱塞安装不良，造成了调节齿杆不能游动自如。
④喷油泵凸轮轴轴向间隙过大，调速器推力锥盘在喷油泵凸轮轴后端。凸轮轴发生轴向窜动，使供油量时多时少，引起发动机“游车”。
⑤当发动机转速改变时，飞锤离心推力必须逐一消除各间隙，才能拉动供油量调节齿条（或拨叉）增、减供油量，使调速器作用滞后。
⑥调节齿杆与扇形齿轮间隙过大，或齿杆的拉杆销子松旷。
⑦喷油器个别气缸的喷油器针阀烧结、喷油孔滴漏。
康明斯柴油机是20世纪80年代产品，作为世界柴油机的领头羊，无论在质量，还是在功能，技术上，都处在地位。今天台州康胜动力科技有限公司就为您介绍下康明斯柴油机的操作说明。
1、正确执行康明斯初期走合的规定
康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后，必须按照规定执行新车1500～2500km的走合期（相当于折合100h）。康明斯柴油机走合期要求切勿超载和高速行驶康明斯柴油机大功率时工作时间不可超过5min，走合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长康明斯柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养。
2、经常检查康明斯pt供油系统
康明斯柴油机采用的是pt燃油供给系统。康明斯基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为pt燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后，重新启动康明斯柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证康明斯pt燃油供给系统通畅，减少康明斯pt燃油泵和喷油器的早期磨损，康明斯柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。
液压泵按结构主要可分为齿轮泵，叶片泵和柱塞泵三种。
齿轮泵具有体积小，结构简单，抗污染性强，价格便宜，以及泄漏大，噪声大，流量脉动大，排量不能调节等特点。
齿轮泵是由两个齿轮互相啮合，当马达或者引擎带动其中一个齿轮的时候，与之啮合的另一个齿轮会同时旋转。
这对齿轮相互旋转，在啮合齿的一侧轮齿逐渐脱开，密封腔容积增大，形成了局部真空，油箱当中的液压油在大气压的作用下被吸进来填补不断增大的容积，被吸进来的液压油将齿槽填满，并随着齿槽旋转，将油液带到啮合区另一侧的压油腔中，两个齿轮啮合线将吸油腔和压油腔分隔开，使得吸油区和压油区之间不会产生液压油泄漏，齿轮不断旋转完成一次次的吸油压油过程。
齿轮泵还有一种叫内啮合齿轮泵，在液压设备中也有应用。
这种泵具有一对相互内啮合的齿轮，形成一种偏心结构，其中内齿轮的轮齿向外伸出，并由电机驱动，与之啮合的外齿轮轮齿向泵中心伸出。
当小齿轮旋转时，带动与它相互啮合的外齿轮旋转，吸油口一侧齿轮退出啮合，容积增大，形成局部的真空进行吸油，压油口一侧齿轮进入啮合容积减小进而压油，泵体中的月牙板将吸油区和压油区分隔开。