看台座椅南沙体育馆
看台座椅张志东介绍，总投资约4.5亿元的南沙体育馆花了1年多时间修建完成，算是进度较快的场馆。它占地面积17531平方米，场馆看台座椅厂家，建筑面积约30236平方米，设观众席8080个，其中固定座位6000个，移动座位2080个。馆外还修建了1万多平方米的停车场、绿化带、广场等配套设施。看台座椅
走进场馆，记者发现场馆内部不用开灯也很明亮。据保障经理文志成介绍，秘密都在场馆屋顶上，中间设置了大面积的顶天窗及电动遮阳系统，可自由打开或关闭。此系统不仅能调节大厅内光线的强弱，在平时也可利用自然采光进行各种活动，节约了能源。“顶天窗大概有1200平方米，可以避免阳光直射，不影响运动员的比赛。”文志成告诉记者，这也是响应广州节俭办亚运的号召。看台座椅
看台座椅巴塞罗那赛道
远水解不了近渴，只是引入赛事并不是长久之计。怀特克尔的想法是打造巴林自己的品牌活动，重要的是更亲近赞助商的品牌活动。巴林于今年3月建成了4×4的非赛道项目，用以吸引赞助商和汽车制造商们来到巴林测试新车，发布产品。同时也可以作为赛道娱乐的辅助设施。果不其然，法拉利成为个响应这项活动的车队。11月，收官站结束后不久。巴林成为2006赛季f1备战的首航点。法拉利率先在巴林开始为期4天的测试。传统上说，银石赛道、蒙扎赛道和巴塞罗那赛道是几条允许车队测试的大奖赛赛道，但目前似乎显示如果车队们选择在巴林进行冬季测试的话也可以被允许。巴林也因此成为欧洲之外首条被f1车队用于测试的“海外”赛道。相信除了满足新阿联酉股东的需要之外，巴林在f1中的地位以及揭幕站的身份也是重要的影响因素之一。看台座椅
在怀特克尔的计划中，赞助商的娱乐项目是赛道回收成本的很大一方面。为此，他特意聘请了英国布兰德－哈奇赛道的赛道推广商斯蒂夫－安姆弗莱维尔担任巴林赛道这一块的销售主管。在接壤欧洲的进程中，显然巴林比中国站做得更有心得。在上海国际场突出亚洲概念的同时，巴林的目标则是直接跨越文化与积累的壁垒，吸引国际的车队和制造商。看台座椅
下一个赛季，伸缩活动看台座椅厂家，巴林将成为f1的揭幕站。其间的巨大商业利益和背后所获得的隐效应可想而知。如果不是因为英联邦运动会的关系，相信当年好不容易从日本抢来揭幕站举办权的阿尔伯特公园断不会轻易让出这样的好差事。对于巴林来说，f1对于巴林的日益重视，也许是对他们巨额投资的回报。看台座椅
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